日产主机厂和经销商均未到，宝马经销商签到后不知所踪，沃尔沃、起亚、东本的主机厂都未到……6月6日，上海市消费者权益保护委员会公布“汽车销售价外收费消费体察”，并约谈涉事汽车经销商以及主机厂。

　　体察显示，逾八成经销商存在不明示价格、价外收费等情况。“装潢费”、“服务费”几乎成为业内潜规则。起亚经销商坦言，汽车销售竞争激烈，甚至不得不亏本销售，服务费等是其提成的来源。而2014年被连续约谈及处罚的宝马，则将其PDI检测费，偷换成“杂费”、“服务费”等名目后，照收不误。

　　约谈中，到场的不少品牌将上海市消保委指出的问题，统统归咎于“业务员可能不熟，这种表示与公司规定不符”。

　　逾八成经销商存“价外收费”

　　4月28日至5月12日，上海市消保委开展汽车销售价外收费消费体察。此次体察，选择25个上海市场主流的汽车品牌，暗访70家经销商销售服务情况，发现很多汽车销售服务，虽然表面上服务态度较好、流程规范，但是对于一些价外服务费用的收取及服务内容，则回答得比较含糊。

　　上海市消保委表示，通过此次活动的反馈，不难发现消费者无法直接通过经销商报的裸车价格来对比销售价格。能做到价格明示的有10家经销商，仅占此次调查的14.28%，其他85.72%的经销商在指导价及实际售价间存在较大水分，造成消费者无法客观比较价格。绝大多数经销商在销售中价格完全不透明，只有到签合同的时候消费者才能搞清楚大概要花多少钱。

　　“汽车是高度标准化的产品，完全可以通过价格比较进行选择，但实际上消费者完全没有比较的可能，侵害了消费者的知情权。“上海市消保委副秘书长唐健盛说。

　　在实际询价的体验中，志愿者发现，仅有11家经销商不收取除保险费、购置税外的其他各类费用，其余59家经销商存在不同程度地加收费用的情况。

　　此外，变相强制消费和捆绑销售的情况，比较明显反映在高端品牌上。销售人员在与志愿者洽谈时就表示，如果不在经销商处购买汽车装潢的话，就不能享受车价的大幅优惠，意味着消费者不买装潢就不享受车价优惠。

　　根据现场录音，奥迪A4L2016款典藏版，厂方房指导价289900元，经销商标示裸车价229900元，上牌费5000元，装潢套餐13000元。如果不加装潢套餐，车价少优惠1万元。宝马3系2016款 316i 时尚型，厂房指导价283000元，经销商裸车价格234890元，装潢费13800元，销售人员表示，如果不买装潢，车价少优惠4个点。

　　上海市消保委表示，卖车应该是销售的车子，当然也可以附带一些服务，但应该明示，在没有明示的情况下捆绑服务而且不让消费者进行选择，显然侵害了消费者的自主选择权。

　　PDI检测费偷换成“杂费”

　　在志愿者询价的环节中，消费者支付除车价、保险、购置税外，还被要求支付各种名目的价外收费，如上牌服务费、杂费、综合服务费、管理费、报备费、检测服务费等诸如此类的收费。

　　当消费志愿者在询问有关项目收费时，销售人员直接或者较为含蓄的表明服务费包含的内容是PDI检测费、出库费、销售人员提成等。

　　所谓PDI检测(Pre Delivery Inspection)，是指经销商在新车交付前对车辆进行的全面检测，以确保交付给消费者的新车能够正常使用。

　　依据《价格违法行为行政处罚规定》第十三条第(三)项规定，PDI检测是汽车交付前必须做的一项常规性工作，从某种意义上说，PDI检测是经销商为确保销售行为的正常进行和完成而做的“分内之事”，因此所发生的费用应该计入成本，包含在车辆销售价格之内，经销商在车辆总价之外以“服务费”“出库费”等名目收取PDI检测费，不管收取前有没有明确告知消费者，均属于巧立名目、价外收费。

　　2014年，上海市消保委、上海市价检局就PDI检测费已经约谈宝马汽车供应商及在沪经销商，指出PDI属经销商在商品交付前的应尽义务，不应以此为由向消费者收取费用。而实际的调查过程中，PDI检测费的收费名目由“PDI检测费”变为了“检测服务费”或“杂费”。

　　比如，奥迪经销商表示，4500元的上牌服务费，包括PDI检测费、出库费、报备费、上牌费。宝马经销商，报备费3000元，服务费1000元，经销商表示，“自行上牌也要交报备费”。

　　起亚一销售员则表示，现在汽车销售竞争压力巨大，往往亏本卖车，服务费是其提成的来源。对此。上海市消保委秘书长陶爱莲表示，保障消费者知情权、选择权，是法律赋予的义务，不是企业可做可不做的事情，现场车企的解释，不足以令人信服。