俞立严

　　[特斯拉中国本轮校招分为销售相关、售后相关、G&A相关、Engineer&IT相关、实习职位等几大类，其中产品销售专员、售前顾问、交付体验专员、客户支持专员等数量较大]

　　第一财经记者独家获悉，两周前经历“人事大整治”的特斯拉，近期在华低调启动校园招聘，总岗位数接近500人。

　　“请问特斯拉在中国招研发吗?”10月23日晚，在上海对外经贸大学的校招宣讲会现场，台下一名女生举手发问。“我们确实在中国区有一支研发的团队，我记得我们在北京已经成立了研发中心。”特斯拉相关负责人答复道。

　　事实上，这名女生提到的研发岗位只是本轮特斯拉大规模校招的岗位之一，在本轮招聘岗位名单上，远不止这一项，甚至还有二手车置换经理。

　　第一财经记者梳理发现，特斯拉中国本轮校招分为销售相关、售后相关、G&A相关、Engineer&IT相关、实习职位等几大类，其中产品销售专员、售前顾问、交付体验专员、客户支持专员等数量较大。

　　在地域上，除北京外，涉及上海、深圳、广州、杭州、成都、重庆、南京、苏州、武汉等中国多个一二线城市。特斯拉一位招聘人员透露，总岗位数将接近500人，不过最终岗位数还未确定。

　　然而，就在两周前，特斯拉刚经历了一场引发全球关注的“人事大整治”。在一项由总部发起的评估计划过后，数百名特斯拉员工接到“解雇通知”，主要地点是在特斯拉的美国加州洛阿尔托总部和弗里蒙特工厂。

　　特斯拉方面确认了上述消息。该公司在发给第一财经记者的一份声明中写道：“与所有公司一样，特斯拉每年进行一次业绩审查，在业绩审查期间，经理和雇员需要对于在业绩期间取得的成果，以及如何取得这些成果的流程，给予建设性的反馈;公司会对表现出色的员工予以认可，在许多情况下，会给予额外的报酬和公平的奖励，以及晋升。就像任何公司一样，特别是对于一家拥有超过3.3万名员工的企业，绩效评估也会导致员工离职。”

　　特斯拉没有公布确切被裁员的人数，不过根据一位接到“解雇通知”的前员工估计，裁员涉及普通员工、团队领导以及管理层各个职级，职位涉及行政、销售和生产运营等，规模在400~700人。截至目前，特斯拉全球员工总数超过33000人，此次解雇的人员数量约占公司员工总数的2%。

　　“中国市场对特斯拉来说非常重要。”独立汽车咨询顾问张翔告诉第一财经记者，作为目前全球新能源电动车的风向标，特斯拉一边在美国裁员，一边又在中国大规模校招，背后的原因耐人寻味。

　　近来，特斯拉的中国业务越来越引发各方高度关注。10月23日，特斯拉中国对外表示，特斯拉全球最大的超级充电站在上海浦东新区丁香国际商业中心落成，该充电站可同时容纳50辆特斯拉充电。这一超级充电站刷新了五个月前在北京建成的亚洲最大超级充电站的纪录。

　　“对于特斯拉，我们是看涨的。我们预测在接下去的五年其销量和利润都会大幅度上升，我们预测到2022年，销量会从今年的10万台上升到100万台。”野村证券发给第一财经记者的特斯拉研究报告中如此写道。野村证券还认为，要呈现这样的销量，中国市场对于特斯拉来说是志在必得。野村证券研报认为，到2022年左右，中国将会是特斯拉最大的市场。

　　不过，特斯拉在中国市场仍面临诸多挑战。目前，“特斯拉即便是在上海也只能拿一张免费的绿色牌照，但是购置税不能免，补贴也没有。”张翔说，对于需要倚重中国市场的特斯拉而言，想要吸引更多的消费者需要努力的地方还有很多。

　　特斯拉此前公布的2017年三季度产销数据显示，第三季度特斯拉仅生产了260辆Model3车型，仅为此前生产目标1500辆的1/5，而实际交付量则更低，只有220辆。作为特斯拉目前旗下最便宜的入门车型，起售价3.5万美元的Model3车型自2016年3月开放预订以来，目前全球有超过50万客户正在等待这款新车的交付。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)此前预估，Model3最终能实现月产1万辆的生产目标。

　　凯利蓝皮书和Autotrader执行主编MichaelHarley认为，此前特斯拉美国工厂解雇的主要目的还是为了提升产能。“Model3车型的产能增长偏离了原先预设的轨道，这是公开的事实。此次员工队伍的重大变动，不论说是解雇也好，裁员也罢，都是一种积极的信号，特斯拉高层正在试图将Model3的量产工作拉回正轨。