5月1日上线的手机刷卡进地铁让不少通勤族感受到手机带来的最大便捷，也让一部手机走天下成为现实。

　　在手机进地铁之后，人们开始关注手机解锁更多出行工具，如能实现交通工具全家桶的解锁，智能手机的智能也就走向顶峰了。其实，智能手机辐射的应用服务不在少数，衣食住行样样精通，不过反复下载应用程序或关注公众号的过程仍旧有些麻烦。

　　以出行为例，刷手机进地铁仍旧依靠一卡通，只不过是借助手机NFC功能，一卡通在出行中仍旧很重要，如果能实现走出地铁、直接刷卡解锁单车，那么就真正打通了一卡通的出行闭环，也让诸多不愿下载的用户得以“一卡解锁”。

　　在此背景下，近日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，并发布了支持北京一卡通的NFC智能锁，首批搭载新款NFC智能锁的小黄车已在人民大学校园内开始路测。

　　据介绍，用户只要将北京一卡通绑定到ofo小黄车APP中后，一卡通卡片贴近共享单车智能锁时就可以自动开锁。支持开锁的卡种包括一卡通标准卡、各类异型卡、安卓及IOS手机一卡通等所有具有北京一卡通功能的产品。

　　如果未下载应用程序的用户，同样可以借助开通一卡通NFC的手机直接解锁。NFC手机上开通一卡通后，在黑屏状态下直接把手机靠近智能锁就能开锁。

　　不过由于目前仍在测试阶段，所以仅限在配备NFC功能的智能锁下才能实现该功能，而且仅有部分用户才能使用，覆盖面仍较小，等到测试成熟之后或增大投放量和使用场景，面向民众打造出行一体化共享平台。

　　打通公交、地铁之间连接是良好出行体验的关键一环，一卡通使用的关键也是NFC功能的智能锁的研发。其实这一点上，共享单车平台早已涉足研发，去年9月，ofo小黄车和中国电信、华为共同研发NFC智能锁，开启快速解锁新体验，低功耗、速度快、传输安全的特性，特别是NFC拥有双向鉴权、数据加密等手段，能达到金融级别的安全等级，对用户隐私和信息能够最大限度保护。

　　除此之外，摩拜则在更早之前就尝试推出智能锁，在行业内大部分平台未意识到智能锁重要性时，摩拜就率先试水，虽然技术很难一次成熟到位，也缺乏经验借鉴，但是这也开启了智能锁在单车领域的广泛应用序幕。

　　带有NFC功能的智能锁最初更多是为了监管用户使用过程，特别是规范停车问题。通过数据和行驶路线的记录可判断用户是否按规停车，与后来推出的电子围栏功能配合，乱停车、违规停车等行为会发出预警，对用户信用记录产生影响，从而规范行业情况。

　　此次加入一卡通NFC功能是“大交通”的体现，也是公共交通方式融合共享的体现。加入一卡通功能后，更有希望将更多用户数据和公交、地铁等公共交通的利用情况加以汇总分析，整体考量城市交通服务能力，盘活城市交通资源，更加优化调度方案，不再堵车堵心。